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秦皇岛土工格栅,钢格和塑料格栅批发价

时间:2019-03-04 06:20:22 来源:杏耀娱乐注册 作者:匿名



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单向土工格栅使用:

用于加固弱基础:土工格栅可以快速提高地基承载力,控制沉降的发展,路基的横向作用可以有效地将载荷分配到更宽的底基层,从而减少基层的厚度,减少工程。成本,缩短工期,延长使用寿命。

单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面:土工格栅铺设在沥青或水泥路面底部,减少车辙深度,延长路面疲劳寿命,减少沥青或水泥路面厚度,节约成本。

它用于加固路堤和挡土墙:传统路堤,特别是高路堤的填土,往往需要过度填充,肩部边缘不易压实,导致后期斜坡雨水渗入,有时会发生崩溃和不稳定的现象。同时,需要使用缓坡,大面积和挡土墙的相同问题。利用土工格栅加固路堤边坡或挡土墙可以减少面积的一半,延长使用寿命,降低成本20-50%。

它用于加固河流和海堤:它可以用作石笼,然后与格栅一起使用,以防止大坝被海水坍塌。石笼是透水的,可以减少波浪的影响,延长大坝的寿命,节省人力物力,缩短工期。

用于处理垃圾填埋场:土工格栅与其他土壤合成材料相结合处理垃圾填埋场可以有效解决基础不均匀沉降,衍生气体排放等问题,并最大限度地提高垃圾填埋场的储存能力。单向土工格栅的特殊用途:耐低温。适应 - 45°C - 50°C环境。适用于北方较少冻土,丰富的冻土和高冰冻土。

施工编辑

关键点

施工现场:需要压实,水平和去除尖峰。

网格铺设:在平坦且压实的场地上,安装的网格的主力方向(纵向)应垂直于路堤的轴线。铺设应光滑,无皱,并尽可能张紧。它通过插入钉子和土石压力来固定。铺设格栅的主要方向优选地是长的并且没有接合。腹板和腹板之间的连接可以手动捆扎和搭接,重叠宽度不小于10厘米。如果网格设置为两层以上,则图层应交错排列。铺设大面积后,应调整整体平直度。在填充一层土壤之后,在破碎之前,应该用手动或机床再次拉紧格栅,并且力应该是均匀的,以使格栅在土壤下处于笔直状态。

填料选择:应根据设计要求选择填料。实践证明,除冻土,沼泽土,生活垃圾,白垩土,硅藻土外均可作为填料。然而,砾石土和砂土的力学性质稳定,对含水量影响不大,应该是首选。填料的粒径不应超过15厘米,并应控制填料级配以确保压实重量。

包装的铺设和压实:网格铺设定位时,应及时填土,裸露时间不超过48小时,可采用铺设回填的运行方式。首先在两端展开包装,固定格栅,然后将其推向中心。首先是滚动顺序,然后是中间和后面。当滚动时,压力辊不能直接接触肋。未压实的增强体通常不允许车辆在其上行驶,以避免肋的错位。部分层压为20-30厘米。压实程度必须符合设计要求,这也是加筋土工程成功的关键。

防水排水措施:在加筋土工程中,有必要对墙内外进行排水处理;保护脚并防止侵蚀;在土壤中设置过滤和排水措施,必要时设置土工布和透水管(或盲沟)。通过疏浚排水,不能堵塞,否则会造成隐患。

处理

首先,准确地释放路基斜坡线。为了确保路基的宽度,每边加宽0.5米。将扁平的基础土壤弄平,然后用12T振动压路机,25T或更多轮胎压路机或2.5T捣固机夯实。这个地方是人为地平整的(不是薄层和水平)。铺设0.3μm厚的中(粗)砂,并在手动机械平整后,将25T振动辊静压两次。

铺设土工格栅时,土工格栅的底面应平整紧凑。一般来说,它应平放和拉直。它不应该卷曲或扭曲。两个相邻的土工格栅应重叠0.2米,岩土结构应沿路基铺设。网格重叠部分每1米散布8号线,并在铺设的网格上每1.5-2米用U形钉固定在地面上。

在铺设第一层土工格栅后,开始第二层0.2m厚的中(粗)砂。方法:将汽车运至施工现场,排放到路基侧面,然后用推土机向前推。在路基两侧填充0.1m后,将第一层土工格栅折叠起来,然后填充0.1m的中(粗)砂。禁止填充并将两侧推到中间。土工格栅没有填充中(粗)砂,因此土工格栅是平的,滚筒不光滑,皱纹没有皱折。在第二层中的(厚)砂被平整后,应采取水平测量以防止填充物的厚度不均匀。在压平正确后,25T振动压路机用于静压两次。

第二层土工格栅施工方法与第一层方法相同。最后,填充0.3m的中(粗)砂。填充方法与第一层的填充方法相同。用25T压辊施加两次静压后,完成路基基础加固。

在第三层压碎(厚)砂后,沿线纵向铺设两个土工格栅,重叠0.16m,并用同样的方法连接,然后开始土方施工,并铺设了土工格栅。对于网格的斜坡保护,必须测量每层的路面边缘。在翻修斜坡后,土工格栅两侧应埋设在0.10m的斜坡上。